, je to 10 rokov, takmer do dňa, pretože som úplne najskôr riadil list Nissan-úplne prvé hlavné čisto elektrické autá a nákladné auto v predaji v Británii. Vynikajúce, že odvtedy bolo vyvinutých 500 000. Škoda, že jej výrobca takmer určite stratil každú z nich.
Problém je v tom, že 100-percentné elektrické vozidlá a nákladné autá s tresty drahými batériami sú nákladné, ako sú trochu ťažké ponúknuť vo veľkom počte, čo zase naznačuje, že sa vyvíjajú v nízkych objemoch. Takéto automobily chýbajú potrebné úspory z rozsahu, aby sa ich lacnejšie, hromadné, benzínové náprotivky s predajom-‘-mem-chaphish, ktoré sa tešia.
Najlepšie elektrické autá a nákladné autá na získanie 2022
Toto nie je len problém Nissanu, je to hlavná bolesť hlavy pre celosvetový motorický priemysel. Keen, Lean, naznačuje, že Elon Musk mohol pochopiť umenie predávania 100-percentných elektrík so ziskom, avšak Tesla je výnimkou zo všeobecného pravidla, pretože pomerne veľa inej firmy stráca peniaze za čistý predaj.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Takže predtým, ako sa zamieňame o nepochybne vysokých nákladových nálepkách, ktoré sa na tieto autá udrie, možno musíme získať určité pohodlie z pravdy, že sme schopní získať veľa z nich za nižšiu ako náklady.
Ale podľa televízie Bloke sa stal križiakom EV Robert Llewellyn: „Do dvoch rokov budú náklady presne rovnaké alebo lacnejšie, ako aj tvorcovia, ktorí to neurobia, prejdú z podnikania.“ Znamená to, že za 24 mesiacov napríklad Volkswagen E-up! (V súčasnosti 23 000 GBP) bude rovnaké ako benzín UP! (dnes od 13 000 GBP). Rovnako ako keby to tak nebolo, VW neprežije. Naozaj? Určite, Bob?